Paraqitja e aktivizuesit pneumatik të kthimit të pranverës
Aktivizuesi pneumatik i kthimit të pranverës është një pajisje e gjithanshme e krijuar për të kontrolluar valvulat duke përdorur lëvizjen rrotulluese të boshtit të marsheve.Ngjashëm me aktivizuesin e raftit dhe pinionit, ai përdor lëvizjen e rrjetës së raftit dhe ingranazhit, të drejtuar nga forca e pistonit.
Ky aktivizues ofron një sërë veçorish të jashtëzakonshme që rrisin funksionalitetin dhe përdorshmërinë e tij.Ashtu si homologu i tij, ajo ka arritur një certifikatë CE, duke nënvizuar respektimin e saj ndaj standardeve të rrepta të cilësisë dhe sigurisë.Për më tepër, ai përputhet me standardet ndërkombëtare, duke përfshirë NAMUR, ISO5211 dhe DIN, duke siguruar integrim dhe pajtueshmëri pa probleme me një gamë të gjerë sistemesh valvulash.
Duke shfaqur një dizajn të integruar, aktivizuesi pneumatik i kthimit të pranverës i jep përparësi stabilitetit dhe ndërtimit superior.Struktura e saj e projektuar mirë garanton performancë të besueshme dhe të qëndrueshme, edhe në kushte sfiduese operative.Me një dizajn të dyfishtë pistoni dhe pistoni, ky aktivizues jep fuqi të jashtëzakonshme dalëse, duke mundësuar kontroll të saktë dhe efikas të valvulave.Mekanizmi i pistonit të dyfishtë fuqizon aktivizuesin të gjenerojë forcë të konsiderueshme, duke siguruar funksionalitet optimal të valvulës.
Përveç veçorive të përbashkëta me aktivizuesin e raftit dhe pinionit, aktivizuesi pneumatik i kthimit të sustave ka disa karakteristika të dallueshme.Funksionon përmes veprimeve të ndërrimit me një veprim, të drejtuar vetëm nga furnizimi me ajër, me veprimin e mbylljes që arrihet përmes kthimit të pranverës.Ky funksionalitet me një veprim ofron opsione si për konfigurimet normalisht të hapura ashtu edhe për ato normalisht të mbyllura, duke mundësuar kontroll të saktë mbi rrjedhën e gazit.
Struktura e aktivizuesit pneumatik të kthimit të sustave është e thjeshtë, me vetëm një marrje ajri (shkarkim) në një skaj të vetëm.Kjo thjeshtësi përkthehet në konsum minimal të ajrit, duke kontribuar në efikasitetin e kostos dhe kursimin e energjisë.Rivendosja e aktivizuesit realizohet ose nëpërmjet forcës së sustës ose forcës së diafragmës.Një pjesë e energjisë së ajrit të kompresuar përdoret për të kapërcyer tensionin e sustës ose rezistencën e diafragmës, duke rezultuar në një reduktim të forcës dalëse të shufrës së pistonit.
Cilindri i këtij aktivizuesi përmban susta, diafragma dhe përbërës të tjerë thelbësorë, duke rezultuar në një gjatësi përgjithësisht të shkurtër goditjeje.Në krahasim me aktivizuesit pneumatikë me veprim të dyfishtë të së njëjtës madhësi, goditja efektive e aktivizuesit të kthimit të sustave është relativisht më e vogël.Për më tepër, tensioni i sustës së kthimit të cilindrit dhe i diafragmës ndryshon me deformimin, duke ndikuar rrjedhimisht në forcën dalëse të shufrës së pistonit gjatë udhëtimit.
Produkt | Aktivizuesi pneumatik i kthimit pranveror |
Struktura | Aktuator rrotullues i raftit dhe pinionit |
Këndi rrotullues | 0-90 gradë |
Presioni i furnizimit me ajër | 2,5-8 Bar |
Materiali i trupit të aktivizuesit | Aliazh alumini |
Trajtim sipërfaqësor | Oksidimi i anodës së fortë |
Temperatura e funksionimit | Temperatura standarde: -20℃ ~ 80℃Temperatura e ulët: -15℃ ~ 150℃ Temperatura e lartë: -35℃ ~ 80℃ |
Standardi i Lidhjes | Ndërfaqja e ajrit: NAMUUR Vrima e montimit: ISO5211 & DIN3337 (F03-F25) |
Aplikacion | Valvula me top, valvula fluturash dhe makina rrotulluese |
Ngjyra e mbulesës | Ngjyra blu, e zezë, portokalli, e kuqe dhe e personalizuar sipas nevojës së klientit |
Komponentët dhe Materialet e Aktivizuesit Pneumatik
Pjesë Numri | Secili Numri | Emri i pjesës | Materialet Standarde | Materialet e Përzgjedhura |
01 | 1 | Kopertina e majtë | Alumini Die Casting | Çelik inox |
02 | 1 | Mbulesa e djathtë | Alumini Die Casting | Çelik inox |
03 | 1 | Trupi | Alumini nxjerrje | Çelik inox |
04 | 2 | Pistoni | Alumini Die Casting | ---- |
05 | 1 | Boshti i daljes | Çeliku i karbonit | Çelik inox |
06 | 1 | Rregullimi i kamerës | Çelik inox | ---- |
07 | 2 | Unaza O (Mbulesa) | NBR | Fluor ose gome silikoni |
08 | 2 | Unaza O (Pistoni) | NBR | Fluor ose gome silikoni |
09 | 1 | Unaza O (fundi i boshtit të daljes) | NBR | Fluor ose gome silikoni |
10 | 1 | Unaza O (boshti i daljes në krye) | NBR | Fluor ose gome silikoni |
11 | 2 | Unaza O (vida rregulluese) | NBR | Fluor ose gome silikoni |
12 | 2 | Prizë (cilindër) | NBR | Fluor ose gome silikoni |
13 | 2 | Kushineta (pistoni) | POM | ---- |
14 | 1 | Kushineta (boshti i daljes në krye) | POM | ---- |
15 | 1 | Kushineta (fundi i boshtit të daljes) | POM | ---- |
16 | 1 | Udhëzues me kushinetë (Prapa e pistonit) | POM | ---- |
17 | 2 | Kushinetat e shtytjes (boshti i daljes) | POM | ---- |
18 | 2 | Rondelë (bosht i daljes) | Çelik inox | ---- |
19 | 1 | Unazë fleksibël skedari | Çelik inox | ---- |
20 | 8 | Bulon mbulesë | Çelik inox | ---- |
21 | 8 | Guarnicioni i Mbulesës | Çelik inox | ---- |
22 | 2 | Rondelë | Çelik inox | ---- |
23 | 2 | Arrë | Çelik inox | ---- |
24 | 2 | Bulon rregullimi | Çelik inox | ---- |
25 | 5-16 | Komponentët e pranverës | Çeliku aliazh pranveror | ---- |
26 | 1 | Treguesi i pozicionit | POM | ---- |
27 | 1 | Vidhosja e treguesit | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A ---Klasa e rezistencës ndaj korrozionit: A, B |
B ---Temperatura e ambientit: Standard-B, Temp. e ulët: D, Temp. e lartë: G | |
90 ---Këndi i rrotullimit: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 Pozicioni, 00~450~900 | |
P27 ---Kodi i madhësisë së boshtit: Sheshi P-Star, H-Vrima e kundërt paralele, W Vrima me dy çelësa | |
F10/12 ---Lidhja: ISO 5211, Madhësia e fllanxhës: F03-F25 | |
K10 ---Sasia e pranverës: K5-K16, e padisponueshme për veprim të dyfishtë | |
S ---Lloji: D-Double Acting, S-Spring Return | |
160 ---Përmasat e cilindrit:32-400 | |
Aktivizuesi pneumatik i serisë AT --- AT |
Çift rrotullimi i aktivizuesit pneumatik të raftit dhe pinionit me veprim të dyfishtë të serisë AT (Nm)
Modeli i presionit të ajrit | Presioni i furnizimit me ajër (njësia: bar) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 28.0 | 32.0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28.0 | 31.5 | 35.0 | 38.5 | 42.0 | 49.0 | 56.0 |
AT-75D | 30.0 | 35.0 | 40.0 | 45.0 | 50.0 | 55.0 | 60.0 | 70.0 | 80.0 |
AT-83D | 45.7 | 53.3 | 61.0 | 68.6 | 76.2 | 83.8 | 91.4 | 106.7 | 121.9 |
AT-92D | 67.4 | 78.7 | 89.9 | 101.2 | 112.4 | 123.6 | 134.9 | 157.4 | 179.8 |
AT-105D | 97.6 | 113.9 | 130.2 | 146.4 | 162.7 | 179.0 | 195.2 | 227.8 | 260.3 |
AT-125D | 152.2 | 177.6 | 203.0 | 228.3 | 253.7 | 279.1 | 304.4 | 355.2 | 405.9 |
AT-140D | 260.3 | 303.7 | 347.0 | 390.4 | 433.8 | 477.2 | 520.6 | 607.3 | 694.1 |
AT-160D | 396.6 | 462.7 | 528.8 | 594.9 | 661.0 | 727.1 | 793.2 | 925.4 | 1057.6 |
AT-190D | 639.3 | 745,9 | 852.4 | 959.0 | 1065.5 | 1172.1 | 1278.6 | 1491.7 | 1704.8 |
AT-210D | 781.0 | 911.2 | 1041.4 | 1171.5 | 1301.7 | 1431.9 | 1562.0 | 1822.4 | 2082.7 |
AT-240D | 1147.6 | 1338.8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103.9 | 2295.1 | 2677.6 | 3060.2 |
AT-270D | 1742.9 | 2033.4 | 2323.8 | 2614.3 | 2904.8 | 3195.3 | 3485.8 | 4066.7 | 4647.7 |
AT-300D | 2390.8 | 2789.3 | 3187.8 | 3586.2 | 3984.7 | 4383.2 | 4781.6 | 5578.6 | 6375.5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
Kthimi i pranverës së serisë AT (me veprim të vetëm) Çift rrotullimi i aktivizuesit pneumatik me raft dhe pinion (Nm)
Presioni i ajrit | Çift rrotullues pranveror | Çift rrotullues pranveror | |||||||||||||||||||||
Model | Pranvera Q.ty | 2.5 bar | 3.0 bar | 3.5 bar | 4.0 bar | 4.5 bar | 5.0 bar | 5.5 bar | 6.0 bar | 7.0 bar | 8.0 bar | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9.0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13.0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15.0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36.7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43.7 42.3 41 39.6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34.5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39.5 37.3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35.5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37.6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38.9 36.8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48.9 46.8 44.7 | 46.8 43.9 41 38.1 35.3 | 61 58.9 56.8 54.7 | 53.9 51 48.1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37.5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45.2 42 38.9 35.7 32.5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52.8 49.6 46.5 43.3 40.1 37 | 45.6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60.4 57.2 54.1 50.9 47.7 44.6 41.4 | 53.2 48.6 44 39.4 34.8 30.2 25.6 | 64.8 61.7 58.5 55.3 52.2 49 45.8 | 56.2 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 69.3 66.1 62.9 59.8 56.6 53.4 | 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 81.4 78.2 75.1 71.9 68.7 | 69.9 65.3 60.7 56.1 51.5 | 93.4 90.4 87.1 83.9 | 80.5 75.9 71.3 66.7 | 23 27.6 32.2 36.8 41.4 46 50.6 55.2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55.4 | 44.3 | 66.6 | 55.5 | 77.9 | 66.8 | 89.1 | 78 | 95.6 | 82.4 | 102.2 | 75.5 | 120.1 115.4 110.7 106 101.4 | 102.4 95.5 88.7 81.8 74.9 | 137.8 133.1 128.4 123.8 | 117.9 111.1 104.2 97.3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49.7 | 32.1 | 66 | 48.4 | 82.3 | 64.7 | 98.6 | 81 | 114.8 | 97.2 | 131.1 | 113.5 | 141 | 119.9 | 150,9 | 110.1 | 177.2 170,9 164.5 158.2 151.9 | 149.1 139.2 129.4 119.8 109.8 | 203.4 197 190.7 184.4 | 171.7 161.9 152.3 142.3 | 49.2 | 31.6 |
AT-125S | 5 | 74.8 | 47.8 | 100.2 | 73.2 | 125.6 | 98.6 | 151 | 124 | 176.3 | 149.3 | 201.7 | 174.7 | 216.1 | 185.1 | 231.4 | 169.1 | 271.2 261.2 250.2 240.2 230.2 | 230.2 214.2 198.2 182.2 167.2 | 311.9 300.9 290.9 280,9 | 264.9 248,9 232.9 217.9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130,9 | 87.9 | 174.3 | 131.3 | 217.7 | 174.7 | 261 | 218 | 304.4 | 261.4 | 347.8 | 304.8 | 374.2 | 322.2 | 400.6 | 296.2 | 470.3 452.3 435.3 418.3 401.3 | 401.3 375.3 349.3 323.3 297.3 | 539.1 522.1 505.1 488.1 | 462.1 436.1 410.1 384.1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190.5 | 122.5 | 256.6 | 188.6 | 322.7 | 254.7 | 388.8 | 320.8 | 454,9 | 386,9 | 521 | 453 | 559.1 | 477.1 | 597.2 | 435.1 | 702.4 674.4 646.4 618.4 590.4 | 592.4 550.4 508.4 467.4 425.4 | 806.6 778.6 750.6 722.6 | 682.6 640.6 599.6 557.6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
Pyetjet e shpeshta të aktivizuesit pneumatik:
Q1: Valvula pneumatike nuk mund të lëvizë?
A1: Kontrolloni që Valvula Solenoid është normale apo jo;
Testoni aktivizuesin veçmas me furnizimin me ajër;
Kontrolloni pozicionin e dorezës.
Q2: Aktivizuesi pneumatik me lëvizje të ngadaltë?
A2: Kontrolloni furnizimin me ajër të mjaftueshëm apo jo;
Provoni që çift rrotullimi i aktivizuesit është në rregull ose jo për valvulën;
Bobina e valvulës së kontrollit ose komponentët e tjerë janë shumë të ngushtë ose jo;
Q3: Përgjigja e pajisjeve pa sinjal?
A3: Inspektoni dhe riparoni qarkun e fuqisë;
Rregulloni kamerën në pozicionin e duhur;
Zëvendësoni mikroçelsat.